了解拉力機知識及其易損部件

日期：2025-08-03 17:43

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摘要：

了解拉力機知識及其易損部件

拉力機也叫拉力試驗機或萬能材料試驗機。拉力試驗機的拉伸實驗：拉伸試驗（應力－應變試驗）一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，測定試樣上的應力變化，直到試樣破壞為止。拉力機拉伸試驗是研究材料力學強度廣泛使用的方法之一，需要使用恒速運動的。按載荷測定方式的不同，早期大體可以分為擺錘式沖擊試驗機和電子拉力試驗機兩類。
用途
　　拉力試驗機適用于橡膠、塑料、紡織物、防水材料、電線電纜、網繩、金屬絲、金屬棒、屬板等材料的拉伸試驗，增加附具可做壓縮、彎曲等試驗。具有試驗力數字顯示，試驗速度連續可調，試樣拉斷自動停機，峰值保持等功能。
　　電子拉力機采用機電一體化設計，由主體部分、機械部分、液壓系統、測力系統等組成，測力系統主要由測力傳感器、變送器、微處理器、負荷驅動機構、計算機構成。
測試原理
　　拉力試驗機測試就是上夾具和下夾具夾好試樣，其中一個家具固定，另外一個夾具向上或向下運動直到拉斷后記錄大值和位移，然后可以通過軟件計算出抗拉強度，剪切強度，剝離強度，屈服強度，環壓強度，拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剪切等試驗。
拉力范圍
　　拉力機載荷越大機臺體積也大，而載荷傳感器越小卻精度越高，當然機臺越大價格也越貴。所以拉力機時并不是越大越好。而是要適應產品力量范圍大小。市場上傳感器有分為進口的和國產的。國產的傳感器比較便宜，但精度較差會產生零點漂移。反之進口傳感器精度高，重復性好，但價格比較貴。拉力試驗機主要的部分就是傳感器，測試時傳感器輸出力量信號給處理器，如果輸出的信號不準確，那么處理出來的數據肯定就不準，拉力機就失去了監控測試能力。
驗機的延伸率
　　拉力機自帶的位移測量系統只是測量拉力機橫梁移動的距離。如果對延伸率有要求，如測橡膠類產品的延伸率，則需另外配大變形測試架及大變形引伸計，對于金屬材料延伸率比較小則加小變形引伸計（金屬引伸計）。大變型、小變形（金屬引伸計）是測試樣在拉伸過程中兩點之間的**位移，有較高的準確度。根據自己公司需要試驗的產品大小進行選型，試樣體積小和拉力小的可選型號：單柱拉力機。而試樣體積較大，拉力大的則需雙柱拉力機了，一般拉力機行程在600MM左右。
驗機試驗速度
市面設備有的在50~500 mm/min，有的在0.001~500 mm/min，前者一般使用普通梯形絲桿加調速電機或變頻調速系統，成本較低，磨損較大。時間長了，試驗多了會產生中聯板搖動，影響測試精度，而且時間用不久，機器噪音較大，容易壞；一個實驗室里放這樣一臺如拖拉機般的拉力機，肯定心情不好，后續維護也是一筆不少的開支。所以也要為我們的試驗員想想。后者使用伺服系統加配滾珠絲杠的，精度高，速度恒速穩定，磨損小，耐久性較好。測出來的試驗重復性也好。標準都有規定試驗條件，什么材料多少速度，因為速度不一樣測出來的力值也不一樣。如各類生產設備機械手都用的伺服系統，有機會的話可以去汽車廠去看看，汽車零件每個位置是分毫不差。想一下這樣的機器放到自己工廠可以多放心，出去的產品經過測試，心里就有底氣，價格相應的也會賣的高些，客戶也容易接受。所以建議配伺服系統滾珠絲杠完全可以滿足用戶要求。當然測試的不多，力量不大的可以選普通梯形絲桿加調速電機或變頻調速系統經濟實用。
拉力機易損部件
       拉力試驗機在長期使用之后，可能會出現這樣那樣的問題，因此，客戶在使用過程中應該經常注意附具、電機、傳感器、鈑金、板卡等易損部件。下面我司就附具、電機、傳感器、鈑金、板卡等易損部件給您做一個詳細的介紹：
易損部件一：拉力機的附具
      附具主要用于固定試樣，由于在做實驗時，經常*換*換試樣，試樣的夾持力會隨著磨損而產生變化。另外還由于該部件的材料為金屬，在長期的使用過程中，可能會有生銹、腐蝕等現象。
易損部件二：拉力機的電機
      電機控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置。雖然電機出現的幾率并不是很高，但如果使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個機器都不能正常運轉。電機是整個部件的靈魂，由于電腦的CPU，因此一定要定期檢查電機的溫度、振動情況及內部電線等，定期做好對電機的清潔。
易損部件三：拉力機的傳感器
      傳感器算是電子元器件一類的，除了元器件產生的一系列問題外，傳感器出現故障重要的也是長出現的主要是試驗力的過載，由于過載而產生的一些列的連鎖反應，如撞機等，導致試驗機無法進行，只有重新*換傳感器，然后從新對傳感器標定才能正常工作。這之間的過程非常麻煩而且這算是用戶的過程還要付一定的資金開銷。
易損部件四：拉力機的鈑金
      鈑金即為萬能材料試驗機的外衣，可能會由于經常使用，或者不小心對鈑金進行了刮擦等，這時一定要及時修補，以免由于水等雜質，造成鈑金腐蝕，報廢。常見的鈑金損壞除了上面說那那種情況還有在運輸的過程中，由于路程的顛簸、碰撞等導致鈑金嚴重變形。

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